Le Liziec est le nom du ruisseau qui se jette dans la "rivière" de Saint Léonard, appelé aussi rivière de Noyalo.
Ce ruisseau de 21.2 km de long prend sa source sur la commune d'Elven où il se nomme ruisseau de Caradec jusqu'à sa traversée de Saint-Nolff où il change de nom pour ruisseau de Condat. Passé le lieu-dit Gornay où il adopte ce nom, il continue son cours avant de recueillir les eaux des ruiseaux de Kerozer et Lihuanten en Saint-Avé. Il adopte son nom définitif au voisinage du Chateau de Liziec sa porte d'entrée à Vannes où il se faufile entre les quartiers de Bohalgo et la zone d'activités du Prat. Avant de se jetter dans la rivière de Saint-Léonard ou Noyalo, il recueillera les eaux du Talhouët.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Rivi%C3%A8re_de_Noyalo
Ces rives sont un lieu de promenade méconnue à Séné car il faut "se la gagner" et oser s'aventurer derrrière les bâtiments commerciaux de la zone d'activité du Poulfanc. Mais cela en vaut la peine surtout en été quand il fait bien chaud, le promeneur y trouvera de la fraicheur.
Déjà en 1867, dans le guide Bretagne de la collection "Itinéraire Général de la France", Adolphe Joanne rapportait :
" Le vallon où se trouve cette grotte, dit M. Fouquet, est délicieux de fraîcheur en été; le ruisseau qui y serpente en murmurant, les beaux chênes qui y répandent leur ombre sauvage, aussi bien que les nombreux rochers qui s'y groupent de la façon la plus pittoresque, tout fait de ce vallon retiré et silencieux un lieu charmant".
Itinéraire :
Se garer près de la Banque Populaire au Poulfanc. Emprunter le sentier qui longe la rive droite du Liziec.
En ce début de tracé, on notera quelques pneus usagers dans le sable du ruisseau mais l'eau est claire sauf après la pluie. Un pêcheur rencontré y prend même des truites que toutefois il rejette à l'eau.
On longe l'arrière des batiments commerciaux et on débouche sur un 1er pont de bois à ne pas traverser pour rester toujours sur la rive droite du Liziec et sur la commune de Séné. On voit sur la droite un fossé où se déversent les eaux en provenance du bassin de rétention de la ZAC du Poulfanc situé en haut du talus, près de la route de Marcel Geistel. Un aménagement pour dépolluer un peu les eaux de pluies et de ruissèllement avant qu'elles ne se jettent dans le Liziec et puis en aval dans le Golfe du Morbihan..
On continue de longer le ruisseau ou parfois une rupture de pente crée une petite cascade.
Un panneau de danger nous indique que nous sommes pas encore arrivés à la Grotte de Jean II !
Encore quelques pas, la grotte se situe "topographiquement" juste derrière les magasins de l'association Emmaüs.
En fait de grotte, il s'agit d'un bel amas de roches granitiques, en terme de geomorphologie on dit "chaos granitique", étendu sur les communes de Vannes et Séné. Le Liziec s'y est faufilé et à installé son lit entre ses rocs. Un 2° pont de bois permet de gagner l'autre rive sur Vannes où il y a un autre amas rocheux moins élevé. Ce sentier, plus large, permet de revenir sur ses pas à gauche ou bien de gagner la zone industrielle du Prat sur la droite.
La légende dit que Jean II, duc de Bretagne aurait emprunté ce sentier comme l'explique cet extrait de la revue Les Amis de Vannes.
La zone n'a pas toujours été toujours boisée comme le montre la gravure de 1890 ci-dessous.
Les historiens situent également quelques part en cette zone, le franchissement du Liziec par la voie romaine qui relait Vannes à Nantes, bien avant la voie Royale et la future RN165 ! Certainement après la confluence du ruisseau du Talhouet avec le Liziec pour ne pas à avoir à franchir 2 ruisseux. Donc vraisemblablement au niveau du pont actuel de la route de Nantes, just'avant le débouché du Lizeic sur al rivière de Saint-Léonard.
Le chemin creux en pierre témoigne-t-il de cette époque ? Que dire de cet alignement de pieux encore visibles dans l'eau : surement un pont disparu. Une datation du bois serait utile. Il se pourrait que la voie romaine passe pas loin de la Grotte Jean II, mais à ce jour aucun chantier de fouille n'a été entrepris. Dommage! On pourrait trouver des vestiges romains et qui sait, l'entrée d'un souterrain qui conduirait à Vannes...
En continuant et en restant au plus près de la rive, un petit sentier conduit à l'exutoire des eaux en provennace de la station d'épuration du Prat dont on devine un bassin derrière les arbres. Un ouvrage grillagé laisse sortir un gros débit d'eau ma fois bien claire! La régie municipale de Vannes surveille bien la STEP (Station d'Epuration, en jargon d'assainissement). Ce site fut le siège d'un moulin dit du Prat, qui profitait d'une retenu d'eau.
En continuant le sentier adossé aux rochers, on finit par atteindre une prairie derrière le restaurant le Bouchon Breton. Ces longères qui datent de la 2° moitié du XIX siècle furent le siège de l'octroi, ce service fiscal qui prélevait une taxe sur les marchandises qui parvenaient à Vannes. Ils devinrent ensuite la maison de cabaretiers pour enfin abriter un ferronnier d'art et un restraurant [Lire Histoire de Saint-Léonard].
Un petit pont de bois nous fait passer pour quelques dizaines de mètres sur la commune de Vannes. On notera sur notre gauche la confluence du ruisseau du Saindo ou Talhouët (on est maintenant à Theix) et en dessous du talus un petit ouvrage de pierre qui permet à ce petit ruisseau de se jetter dans le Liziec.
Ce talus ne vous semble-t-il pas artificiel ? Il "balaffre" une prairie qui originellement recevait la confluence des ruisseaux du Saindo-Talhouet et du Liziec. Que fait-il là ?
Il s'agit en fait d'un talus aménagé dans les années 1890 pour y recevoir la voie de chemin de fer de la "Compagnie des Chemins de fer d'intérêt secondaire du Morbihan" ou C.M..
La C.M. entretenait diverses voies ferrées dans notre département et une ligne allant de Vannes vers Surzur et La Roche Bernard inaugurée le 15 mars 1903 sur 44 km.
(Voir en pièce jointe la couverture de l'ouvrage de Yannic Rome sur le sujet ).
A Surzur, une extension sera inaugurée en 1910 reliant Vannes, via Theix et Surzur à Port Navalo. Il subsiste des vestiges de cette ligne avec les gares de Sarzeau et Port-Navalo ou bien à Ambon. Le petit train continuait sur le talus et coupait la RN 165 sans passage à niveau, parallèlement au pont de pierre sous lequel passe le Liziec pour rejoindre la rivière de Saint-Léonard et le Golfe du Morbihan. Il avait été question de construire un pont métallique pour enjamber le Golfe du Morbihan an aval de la route...(Voir extrait de l'Ingénieur Ordinaire du 20/02/1895.) Mais sans doute pour économiser sur le budget de la ligne on a opté pour le contournement de la Grotte de Jean II par la rive gauche du Liziec et le lieu-dit du Prat. Les relevés du cadastre témoignent encore du tracé de la ligne.
A Vannes, la gare de la CM se trouvait en face la gare SNCF actuelle. Ce tracé aujourd'hui n'a pas complètement disparu à Vannes puisqu'il a été aménagé pour permettre au train de gagner la ZI du Prat et les Etablissements Michelin....Il est regrettable qu'aucun pannonceau n'informe le promeneur.
Le pont de l'ancienne RN 165 est un bel ouvrage de pierre sur lequel passe aujourd'hui la RD779bis qui relie Theix à Séné, la fameuse "Route de Nantes" qui relie les zones commerciales d'Atlantheix à celle du Poulfanc. Attention pour la traversée, au plus fort du traffic routier, on compte près de 1.900 véhicule/heure. En dessous, un chicane en pierre contraint le Liziec à s'engouffrer sous le pont. [lire histoire des digues et des ponts à Séné].
De nos jours, l'ancienne voie de chemin de fer a laissé place au sentier du "Tour du Golfe" qui poursuit son chemin vers les hameaux de St-Goustan et Since sur la commune de Theix....
Enfin n'oubliez pas de vous approcher de la chapelle de Saint-Léonard et de trouver sa fontaine toute proche. Sur le talus derrière la chapelle, jadis se tenait le moulin à vent de Saint-Léonard, pas très loin de la croix de Saint-Léonard, toujours visible.
Bonne promenade. Sur votre retour, le manquait pas la grande croix dite de la Brassée et l'histoire du sabotier qui combattit un loup...
