Pour se mettre à écrire un article sur ce site, il faut une inspîration du moment, un évènement, un document ou une photo qui donne le déclic d'en savoir plus sur un sujet.
Il en est ainsi de cette photo qui montre une Vedette Verte devant l'emblématique Maison Rose à Séné.
On a envie d'en savoir plus sur ces vedettes de transport de passagers qui sillonnaient le Golfe du Morbihan et sillonnent encoire de nos jours la Petite Mer.
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Des Vedettes Vertes à la Navix : du vert au bleu
Tout commence au nord de la Bretagne. En 1904, Jules Boutin, banquier, créé la SA BCE, la Société Anonyme des Bateaux de la Côte d’Emeraude. Vers 1910, il dispose de 2 flottes :les Vedettes Vertes, un client d'oeil à la Côte d'Emeuraude et les Vedettes Blanches qui évolueront en Compagnie Corsaire, toujours active aujourd'hui.
1923 Société des Nouvelles Vedettes de Dinard
>1945 la STM, Société de Transport Maritime de la Basse Seine, basée au Havre, a repris la SA BCE et vient faire du cabotage en Morbihan.
En 1953, accompagnant l'essor du tourisme, la STM, essaime les Vedettes Vertes et fait construire le Saint-Yves et le Saint-Anne, encore en bois avaient été construits au chantier Thomas, sur la rive gauche à Vannes. Quatorze mètres, deux ponts dont un supérieur à l'air libre, un abri à l'avant un salon couvert, de quoi mettre 50 personnes, ça a longtemps été le bateau type, copié par les autres compagnies. » ,se souvient Gérard Douguet.
Les bateaux accostent à marée haute près de la place Gambetta. C'est le moment d'aller se restaurer au Café des Colonies ou chez Pierrot La Frite. Danielle Darieux qui possède un maison sur l'île de Govihan est une habituées des Vedettes Vertes.
1957 : Edmont Marchand est gérant
En décembre 1961, la société SA UNICATOUR avec son siège rue du Pont Vert à Vannes reprend les actifs des Vedettes vertes.
Danles années 1960, les Vedettes Vertes accueille leur premier bateau en métal le Gavrinis Le flotte est constituée de bateau diesel récents : Théodore Botrel (photo couleur ci-dessous), de l'Aventureuse (photo ci-desssous à Port-Navalo), du Gavrinis (2° photo couleur ci-dessous) et des derniers vapeurs : Er Lannic (photo NB ci-dessus) et Saint-Yves.
En 1968, à l'autre bout du Golfe, Jean Pasco lance la Compagnie des Vedettes de l'Angelus à Arzon. En 2012, son fils Yann Pasco prend la succesion de son père. La compagnie propose des excursions et des dessertes au départ du port de Port Navalo, Locmariquer et Quiberon.
Armateur des Vedettes L’Angélus, Yann Pasco, 53 ans, a toujours vécu à Locmariaquer (Morbihan). Il est à la barre depuis 2012 de l’entreprise créée en 1968 par son père. Les quatre bateaux de cette compagnie familiale transportent 60 000 passagers par an, pour des promenades dans le golfe du Morbihan, dans la rivière d’Auray, ainsi que des traversées vers Houat et Hoëdic, l’été. La société est basée à l’embarcadère du Guilvin, où est également installé le Bar du Golfe, fondé par sa grand-mère, en 1938. Ci-dessous L'Angelus IV.
Les Vedettes Vertes ont surfé sur le développement du tourisme au gré des repreneurs. « Certains de leurs propriétaires ont organisé la prospection commerciale en se rapprochant de la SNCF, des autocaristes. L'amusant, c'est que les Vedettes donnaient le tempo. Quand les commerciaux démarraient, ça voulait dire que la saison commençait », sourit Gérard Douguet.
Les Normands de l'IUM s'emparent des vedettes Vertes :
En novembre 1971, l'Union Indistrielle et Maritime, UIM entre au capital des Vedettes Vertes de Vannes. M. POIRSON est nommé président. Il va contribuer au développement de la flotte en faisant construire toute une série de bateux neufs : le Roguedas (photo ci-dessous à quai à Port-Nalalo), le Navijet, le Navispace.
Le Roguedas :Mise en service d'une nouvelle unité aux Vedettes Vertes à Vannes, présidées par M. Jean Michel POIRSON et dirigées par M. Léonard MADEC. Construite à LOCMIQUELIC, cette vedette à deux ponts peut transporter 250 passagers en mer.Dès le lendemain de son baptême, le 30 mai 1975, par sa marraine, Mme MADEC, "Roguedas" prenait son service touristique sur le golfe du Morbihan. Dimensions : L = 24,3 m - l. = 6,10 m - jauge = 92 Tx - moteur Volvo 270 ch suralimenté -vitesse = 11 nds.
Le Navijet ou Duc de Belle Île relie directment Vannes au Palais.
En 1976, le nouveau port à flot de Vannes va profondément modifier l'ambiance maritile de la préfecture nichée au fond du Golfe du Morbihan. Les passagers qui embarquaient à marée haute place Gambetta et à marée basse au Pont-Vert, le feront désormais plus en val de la Marle sur des quais aménager pour accompagner le fret maritime et le tourisme.
Inauguration du Navispace
Navispace, le premier navire restaurant sur le Golfe du Morbihan
En 1982, les Vedettes Vertes font construire au chantier naval Bernard de Port Louis une vedette à passagers de grande capacité pour ses croisières sur le Golfe du Morbihan au départ de Vannes : le Navispace « Duc de Bretagne ». Il a également permis aux Vedettes Vertes de se diversifier en proposant une croisière déjeuner sur le Golfe, sans escales, tous les midis en saison. Ce créneau de croisières restaurant sur le Golfe du Morbihan était alors un concept nouveau. Long de 35 mètres pour 10,40 mètres de largeur, il avait un tirant d’eau 2,20 m. Il pouvait transporter 440 passagers, dont 250 couverts, à la vitesse de 12 nœuds.
Plus la compagnie des Vedettes Vertes lancera le Ville de Vannes (photo ci-dessus) , un rappel au premier vapeur de la Compagnie Vannetaise de Navigation. Au seond plan, un bateau en jaune de la Société Coopérative de Navigation SCV de Locmiquélic active de 1938 à 1993.
Les Vedettes Blanches dans le Golfe :
Comme à Dinard pour aider le touriste à repérér son bateau sur l'embarcadère, les compagnies maritimes se distinguent par la couleur des bateaux. En 1970, Olivier Lesquel crée sa compagnie de transport de passagers sise à Port Blanc en face l'Île aux Moines. Au milieu des années 1980, ces enfants Gaby et Francis prennent la succession de l'entreprise. L'entreprise dispose de l'Océane, un bateau de 120 passagers.
En 2009, l'entreprise sera acquise par de nouveaux actionnaires (Camille Le Gouguec, François Bellego, Gilbert Thébaud et Jean-Vincent Bellego) sous la raison sociale Golfe Croisières qui deviendra Izena Crosières. La petite compagnie maritime dessert au départ de Larmor Baden l'Île de Gavrinis et son cairn. Cidessous le Riviera Bay, dernière acquisition de l acompagnie de Port Blanc en Baden.
Le RIVIERA BAY a été construit en 2015 par les chantiers Transmétal industrie (TMI) initialement pour la compagnie Riviera Lines. Il était exploité auparavant par la Compagnie Inter-Îles (basée à La Rochelle) où il assurait des croisières vers Fort Boyard ainsi que vers l'île d'Aix. Il a été racheté par Izenah Croisières pour assurer des croisières dans le Golfe du Morbihan.
Longueur : 24,25 m Largeur : 7,50 m Tirant d'eau : 1,57 m Propulsion : 2 moteurs Cummins de 500 CV Production d'électricité : 2 groupes électrogènes. Possède 1 propulseur d'étrave. Capacité :
- salon fauteuils à passagers (195 places)
- salle de restauration (80 places)
- salon de cocktail (150 places)
La restructuration des compagnies maritimes :
L'IUM se retire du transport de pasagers et cède ses compagnie maritimes.
En aout 1991, l'entreprise SA UNICATOUR est radiée et la nouvelle NAVILAND reprends les actif maritimes. Courant 1992, la Navix adopte le bleu comme couleur de sa flotte.
En 1992, agé de 43 ans, Gérard Douguet fonde sa compagnie, la Compagnie des Iles, avec un seul bateau, le «Kerzo».
En 1997, elle prend 51% de la Navix avant de l'absorber en totalité. Gérard Douguet [1997-2008] reprend au passage quelques petites compagnies artisanales et se retrouve à la tête d'une flotte de quinze bateaux.
En 1998, la SAO Société d'Armement de l'Ouest , détient 5 compagnies de navigation en Bretagne : Corsaire à Saint Malo, la Société Morbihannaise de Navigation SMN à Lorient, la Compagnie Vendéenne et la Compagnie Inter-Îles et la Navix à Vannes. L'armateur va de défaire de cette activité.
En 2001, après avoir été dans le giron de SeaFrance, filiale de la Sncf, L'entreprise est reprise par la Compagnie Nationale de Navigation sous la raison sociale Naviland, qui regoupe les marques Compagnie des îles et Navix.
En 2002, la Navispace a été vendu à une compagnie portugaise qui l'exploite le long du Tage. NAVILAND lance la consruction du Mor-Bihan aux chantiers Gamelin de La Rochelle.« Il pourra accueillir 300 personnes au moment de sa mise à l'eau, prévue en avril 2003 », explique Gérard Douguet, le directeur du groupe régional de croisières, plus connue sous sa marque commerciale Navix.
« Notre flotte, constituée de 18 bateaux, est entièrement spécialisée dans les promenades touristiques estivales sur les bords de l'Atlantique », poursuit le dirigeant. Pour compléter son offre, le groupe basé à Vannes, où il possède aussi une agence de voyages réalisant 600 K€ de ventes annuelles, vient d'effectuer deux opérations de croissance externe. Le rachat, au printemps, des Vedettes Panoramiques du Golfe (460 K€ de CA), comptant deux bateaux basés à Port-Navalo.
L'apport de l'acitvité des Vedettes Sablaises (800 K€ de CA) basées aux Sables-d'Olonne au sein de la Compangie Vendéenne. Leader sur son marché, Naviland dépassera les 6,5 millions de chiffre d'affaires en 2002 « avec une croissance de plus de 10 % ». L'armateur, qui avait perdu 15 % de sa clientèle après le naufrage de l'« Erika », estime avoir récupéré le trafic manquant; (source Les Echos 9/8/2002)
Gérard Douguet et François Vielfaure
L'année 2008, voit le regroupement des activités de Navix et de la Compagnie des Îles sous la Compagnie Nationale de Navigation avec pour PDG, François VIELFAURE [2008-2010]. La société Naviland est radiée.
En novembre 2009, Jean Luc GRIFFON [11/2009-1/2011] prend la direction de la Compagnie des Îles-Navix. Philippe GOURET lui succèdera.
En janvier 2012, Bateaux-bus du Golfe, filiale de la société finistérienne FINIST'MER, décroche la délégation de service public pour deservir l'ïle d'Arz pour une durée de 7 ans. Elle reprend l'ensembel des 12 salariés de la Compagnie du Golfe et investit au passage 1.2 M€ dans un 12° bateau baptisé l'Ile d'Arz.
En 2017, la Navix se dote du Dervenn. Long de 31,20 mètres de long pour 7 mètres de large, il peut accueillir 270 passagers sur deux niveaux avec un grand salon de pont fermé et des places extérieurs à l’arrière et l’étage. Le Dervenn devient ainsi le plus important de la flotte de la Navix qui compte déjà huit autres navires, le Suscinio, le Meaban, le Thalassa V, le Logoden 2, le Kistinig, le Kerisper, le Kerpenhier et le bateau restaurant le Mor-Bihan.« Comme pour la plupart de nos bateaux, nous lui avons donné un nom de lieu du Golfe. Dervenn, c’est toute petite île située à l’Est du Golfe, près de Tascon et Bailleron », dévoile Philippe GOURET, le directeur de la Navix, [01/2011 -6/2020].
En 2018, seule la marque commerciale Navix est conservée. Entre-temps, la Compagnie Cordaire de Saint-Malo est reprise par Jean Luc Griffon et sa fille Claire. Les Croisières Inter-îles absorbent la Compagnie Vendéenne, la SMN évolue en Morlenn Express à Brest.
En octobre 2020, la Navix passe sous le contrôle de la Compagnie Maritime Bretonne, détenue par la société DORRAB de Frédéric et Gianni Robard. Frédéric Robard, est connu dans le monde maritime en tant que patron de la FIMAR, une société de financement maritime basée à Nantes.
Aujourd'hui, la Navix exploite des liaisons et des croisières avec ou sans escale au départ de neuf ports de Bretagne Sud et de Loire-Atlantique (Golfe du Morbihan et ses îles, Belle-Île, Houat, Hoedic, la ria d’Etel, mais aussi Le Croisic et La Turballe).
Elle exploite aussi le Mor Bihan, bateau-restaurant à Vannes. (photo ci-dessus devant la Maison Rose à Séné).
La Navix emploie 70 personnes, transporte 140 000 passagers, pour un chiffre d’affaires de 4 M€.
En juillet 2021, la Compagnie Maritime Bretonne rachète au groupe finistérien Kersea (Ex Finis'mer) son activité dans le Morbihan, les Bateaux-bus de l’île d’Arz (à la fin du contrat de délégation de service public) et les Vedettes du Golfe. Avec 4 bateaux en plus, la NAVIX détient désormais le monopole du transport de passagers à la gare maritime de Vannes avec notamment la délégation de service public assurant quelque 300 000 passagers par an pour l’île d’Arz.
la NAVIX : basé le port à flot de Vannes dessert le Golfe du Morbihan, la Bretagne Sud
la Compagnie du Golfe :
les Vedettes du Golfe : Houat, Hoedic, Le Golfe, Auray;
es Bateaux Bus de l'Île d'Arz.
En juillet 2024, la NAVIX accueille deux nouveaux bateaux, les navettes "Mor Braz" et "Gwenn ha Du". D'une capacité de 240 passagers, ces bateaux construits en aluminium par les chantier OCEA, assureront rexpectivement la liaison entre La Turballe et Belle-Île d’une part, et entre Vannes et Houat et Hoëdic d'autres part.
En décembre 2024, la NAVIX devient actionnaire majoritaire de Navéol, une nouvelle compagnie de transport vélique de passagers.Cette même année, la Navix, déjà présente à hauteur de 80% dans les Vedettes Jaunes à Arzal, rachète le reste du capital de cette entreprise familiale fondée en 1972 par la famille DRENO sur les rives de La Vilaine.
